Покупка деталей и стоимость ремонта

Ремонт кузова автомобиля — самый дорогой из ремонтов. Купить можно практически любую деталь кузова, но во сколько она обойдется — вопрос. Стоимость запчастей для всех заднеприводных вазовских моделей примерно на одном уровне, а например, капот для «Нивы» стоит почти в два раза дороже, чем капот «девятки». Цены на оригинальные детали нестандартных «нив» выше, чем на детали для стандартных, в несколько раз. Капот УАЗ-3160 потянет почти на 6000 рублей*. Почему-то левые крылья и двери на все модели ВАЗ и переднеприводные «москвичи» дороже правых чуть не в два раза.
Если хорошо знать цены и проявить смекалку, можно сократить затраты на ремонт. Скажем, иногда достаточно поменять дверь не целиком, а только ее наружную часть. Так, для ВАЗ-2106 дверь в сборе стоит 800 рублей, а наружная панель 150. Таким образом можно ремонтировать не только двери, но и другие пострадавшие в аварии части автомобиля. Если можно, меняем не весь бампер в сборе, а его основную часть без кронштейнов и накладок.
В фаре часто достаточно поменять стекло, остальное ремонтируется со значительной экономией средств. В иной ситуации достаточно купить рассеиватель, корпус — опять экономия и, возможно, значительная.
Автолюбители часто сомневаются — ремонтировать своими силами или в автосервисе?
Цены на кузовные работы в столичном автосервисе у провинциала могут вызвать головокружение, ибо в провинции расценки заметно ниже. Стоимость услуг частных мастеров, работающих в гаражных кооперативах, процентов на 30 ниже тех же услуг официальных фирм. В некоторые автосервисы владелец отечественной машины вряд ли вообще когда-нибудь нанесет визит, а о ценах в них владельцы недорогих автомобилей говорят шепотом.
Профессиональные кузовщики гарантируют высокое качество работы. Тут подход один: если рихтовка детали дороже ее стоимости и замены, деталь меняют. В некоторых случаях опытный кузовщик все-таки советует переплатить за ремонт и выправить «родные» детали. Это вдвойне оправдано, если автомобиль новенький. Заводские детали сопротивляются коррозии дольше купленных запчастей.


Как говорилось, цены на кузовные работы в провинции дешевле. Калькуляция простая: цены на запчасти столичные, а работа недорогая. Поэтому и мастерам чаще приходится ремонтировать, чем заменять детали.
Есть мнение: поврежден лонжерон — автомобиль ремонту не подлежит. Если лонжерон пострадал несильно, его можно восстановить, не опасаясь последствий. Если в результате удара лонжерон поврежден серьезно, надо менять кузов или про-,1,1н,111. .inioMofiiuii. п.I шпчасти I i ни ^сформированы пол или крыша, даже опытный мастер СО специальным оборудованием вряд ли восстановит первоначальную геометрию кузова.
Для ориентации приведем калькуляцию затрат на ремонт и запчасти для «девятки» в рублях.
Стоимость запчастей: крыло — 700, капот — 1300, бампер — 1600, фара — 700, решетка радиатора — 70, радиатор — 860.
Материалы: краска (заказ, 1 кг) и растворитель — 2000, грунтовка (1 кг) — 200, «Тосол» (5 л) — 80.
Работа: замена крыла — 200, замена капота — 200, ремонт брызговика — 1500, ремонт рамки радиатора — 600, покраска деталей — 3000, установка остальных деталей — 700.
Если подбить итог, сумма затрат будет примерно на уровне 450 у.е.
Дорого? Тогда можно посоветовать автолюбителю только засучить рукава и браться за ремонт собственного авто своими силами.

*Цены приведены на 2004 год.